комбайновый способ проходки тоннелей

Новшества, внедряемые в Сочи, касаются всех аспектов тоннелестроения, включая управление проектами. Так, на строительстве трассы Адлер – Альпика-Cервис генподрядчиком ОАО «Бамтоннельстрой» организовано системное управление рисками, что, как правило, не практикуется на российских объектах. Реализовала эту управленческую технологию компания AMBERG Ingenering (Швейцария). Аналогичную работу по риск-менеджменту на участке трассы, который строится силами ОАО «Строй-Трест», выполняет компания GEODATA (Италия). Решение принято заказчиком – Дирекцией по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта ОАО «РЖД» (ДКРС) по рекомендации Международного олимпийского комитета.

Вполне логично, что материала для проведения международной конференции «Российский опыт и развитие инновационных технологий при строительстве объектов в Сочи», организованной Российской и Международной ассоциациями тоннелестроителей при содействии ОАО «РЖД», к февралю 2011 г. набралось вполне достаточно. А одним из главных ее событий стало завершение проходки железнодорожного тоннеля ЂЂЂ 5 совмещенной автомобильной и железнодорожной трассы Адлер – Альпика-Сервис. За 10 месяцев строители прошли почти 3000 м.

Высокая скорость проходки и качество строительства – две ключевые проблемы, которые делают применение современных технологий неизбежным для российских компаний, получивших престижный государственный заказ. Для иностранных производителей оборудования и материалов масштабная стройка в СочиP– незаменимый шанс продвинуть свою продукцию на российский рынок.

Суммарная протяженность всех тоннельных участков, строящихся в олимпийском Сочи, составляет более 40 км. Практически все они проходят в сложных геологических условиях, в сейсмоопасной зоне и строятся в сжатые сроки, представляя собой беспрецедентный по мировым масштабам проект.

08.06.2011 13:59:37 Неудивительно, что именно Сочи стал полигоном для отработки современных технологий тоннелестроения, как отечественных, так и импортированных из-за рубежа.

Практически каждая трасса, которая строится в Сочи и его окрестностях к Олимпиаде-2014, состоит из эстакад и тоннелей.

Олимпийское ускорение. Сочи стал полигоном для отработки современных технологий тоннелестроения

Олимпийское ускорение. Сочи стал полигоном для отработки современных технологий тоннелестроения